Prix de base 21% TVA comprise.
La BMW S 1000 R.
Les battements de ton cœur sont-ils directement liés au compte-tours ? Alors la S 1000 R est le Roadster qu'il te faut – elle est équipée de l'essentiel mais assure le plus pur plaisir de conduire. Son moteur agressif avec ses 121 kW (165 ch) te fera sourire à chaque fois que tu le feras chauffer. Et le son riche du nouveau silencieux arrière HP en titane de série ne laisse aucun doute : c'est à cela que ressemble la vie à grande vitesse.
le design de la S 1000 R
Trouve ton style.
La palette de couleurs contrastantes rehausse la conception sportive et dynamique de la S 1000 R et lui donne une allure saisissante. Elle est disponible en trois couleurs.
3 ans de garantie.
Ride on & on & on. Nous vous donnons un an de plus.
Vous bénéficez dès maintenant de 3 ans de garantie sur toutes les motos.
L'adrénaline sur deux roues.
Moteur quatre cylindres en ligne
Le moteur est à l'origine de ses qualités dynamiques.
Le moteur est à l'origine de ses qualités dynamiques.
Le moteur quatre cylindres en ligne haute performance est inspirée de la RR tout comme l'arrière. Nous avons à nouveau augmenté la puissance jusqu'à 121 KW (165 ch). Pour un couple extrêmement linéaire et une propulsion en avant constante sur toute la plage de régime du moteur. L'E-Gas te permet de mesurer cette puissance avec encore plus de précision. Et avec la fonction Shift Assistant Pro éprouvée pour le racing, tu peux passer tes rapports sans utiliser l'embrayage, pour une plus grande dynamique et des temps de réponse écourtés. Bienvenue dans le monde de l'extrême.
Découvre le son de la S 1000 R
Les points forts de la S 1000 R
Possibilité de réglages.
Possibilité de réglages.
La S 1000 R t'offre deux modes de conduite de série : « Rain » et « Road ». Avec le mode « Rain », l'admission des gaz se fait en douceur, avec l'ABS et ASC adaptés aux chaussées humides. Le mode « Road », quant à lui, optimise l'admission des gaz, avec l'ABS et l'ASC pour rouler sur l'asphalte sec. Deux autres modes peuvent être ajoutés en option : Dynamic et Dynamic Pro. L'ABS Pro t'offre un temps de retard idéal, même en cas d'inclinaison, la fonction DTC, Launch Control et Pitlane limiteur.
Par ailleurs, le mode Dynamic Pro est le mode de conduite le plus aiguisé : c'est là que ni l'ABS ni l'ABS Pro ne sont disponibles sur le frein de roue arrière. Dans le même temps, tu peux configurer le mode Dynamic Pro toi-même en mode utilisateur avec tes propres réglages. Il n'y a donc qu'une seule limite : la tienne.
