R 18 Classic
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R 18 Classic

à partir de € 25.200,-

Prix de base 21% TVA comprise.

La BMW R 18 Classic

Iconic. Nostalgic. Soulfuel

La R 18 Classic est une véritable moto routière rétro. Elle rappelle les débuts des premières cruisers routières. Elle reprend également certains éléments intemporels de notre histoire, comme la double ligne blanche que vous retrouvez sur la R 18 Classic First Edition. Le moteur boxer le plus puissant que nous ayons jamais construit constitue le cœur même de cette moto, synonyme de longues virées en toute détente et de plaisir de conduite à l'état pur.

Nous voyons ici la R 18 Classic.

Le design de la R 18 Classic

Une cruiser inspirée des icônes

Une silhouette allongée et des détails haut de gamme : la R 18 Classic attire tous les regards.

    Vers le configurateur

    R 18 Classic

    Le pur Black Storm met en valeur la silhouette cruiser allongée du vélo.

    Mars Red metallic

    La peinture Mars red metallic accentue le caractère individuel de la R 18 Classic.

    Manhattan metallic matt

    L'argenté Nurburg, l'aluminium poli et le chrome ultrabrillant créent d'audacieux contrastes avec les surfaces sombres et la selle noire de la moto.

    Option 719 Galaxy Dust metallic/Titan silver 2 metallic

    La chatoyante peinture à effet bleu-violet fait briller la R 18 Classic de mille feux.

    Les points forts en bref

    Le réservoir en forme de goutte est emblématique de notre histoire et accentue la ligne aérodynamique étirée typique de la R 18 Classic, tout comme le silencieux allongé. Son cadre en acier à double boucle renferme un puissant moteur sculptural qui transforme chaque kilomètre en une véritable expérience.

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    Selle avec selle passager
    We see the divided seat with pillion passenger seat.
    Moteur boxer avec tiges de poussée
    We see the impressive boxer including push rods.
    Phares à LED supplémentaires
    We see both of the smaller auxiliary headlights to the left and right of the main headlights.
    Marchepieds
    We see the step of the R 18 Classic.
    Bulle
    We see the windshield of the R 18 Classic.
    Tuyaux d'échappement ronds, arbre à cardan ouvert, cadre double berceau
    We see the round exhaust pipe, the open drive shaft, and the double cradle frame.
    Réservoir noir et logo vissé
    We see the black tank with double lining.
    Sacoches latérales
    We see the softbags of the R 18 Classic.
    We see the divided seat with pillion passenger seat.
    We see the impressive boxer including push rods.
    We see both of the smaller auxiliary headlights to the left and right of the main headlights.
    We see the step of the R 18 Classic.
    We see the windshield of the R 18 Classic.
    We see the round exhaust pipe, the open drive shaft, and the double cradle frame.
    We see the black tank with double lining.
    We see the softbags of the R 18 Classic.
    We see the divided seat with pillion passenger seat.
    We see the impressive boxer including push rods.
    We see both of the smaller auxiliary headlights to the left and right of the main headlights.
    We see the step of the R 18 Classic.
    We see the windshield of the R 18 Classic.
    We see the round exhaust pipe, the open drive shaft, and the double cradle frame.
    We see the black tank with double lining.
    We see the softbags of the R 18 Classic.

    Personnalisez votre moto selon vos goûts

    Personnalisez votre moto selon vos goûts

    Notre Option 719 vous offre une foule de possibilités pour personnaliser votre moto. Avec le pack design AERO Option 719 composé de pièces en aluminium luxueusement brossé et anodisé incolore, parez votre véhicule d’une note d’élégance. Les jantes moulées AERO Option 719 en Contrast Cut argenté s’intègrent parfaitement au look. Et la selle Option 719 en similicuir grainé avec plaquette BMW brodée rend votre trajet et celui de votre passager particulièrement confortable.

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    Accéder à la personnalisation external-link-arrow-slim

    Personnalisez votre moto selon vos goûts.

    Personnalisez votre moto selon vos goûts.

    Le concept flexible de la R 18 Classic et ses nombreux accessoires vous offrent une grande de liberté de personnalisation. Vous pouvez ainsi concevoir une moto qui correspond exactement à vos envies.

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    Découvrez le moteur de la R 18 Classic

    Pour les moments « cruiser » puissants sur la route, le couple d'accélération élevé offre une formidable puissance : le moteur boxer bicylindre 1802 cm³ de la R 18 Classic est le moteur boxer le plus puissant que nous ayons jamais construit. Un moteur que vous allez voir, entendre et sentir : il atteint déjà son couple maximal de 158 Nm à 3000 tr/min. Entre 2000 et 4000 tr/min, son couple est toujours supérieur à 150 Nm, soit un couple constamment élevé pour le fonctionnement typique des moteurs boxer. À 4750 tr/min, le « Big Boxer » monte à 67 kW (91 ch). Ainsi, chacune de vos sorties démarre avec fouge.

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    1802
    cm³ de cylindrée
    158
    Nm de couple de pointe à 3000 tr/min
    690
    mm de hauteur de selle
    290
    km d'autonomie (min.)
    Données et équipement

    3 ans de garantie.

    Ride on & on & on. Une année supplémentaire incluse.

    Profite dès aujourd'hui d'un an de tranquillité d'esprit en supplément de la garantie légale pour tout achat d'une moto.

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    Plus de détails à propos de #Soulfuel

    #Soulfuel signifie toujours conserver sa passion et sa curiosité. Car votre prochaine sortie ne se fera pas attendre longtemps.

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    La BMW R 18
    Une cruiser typée avec un puissant moteur boxer.
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    Votre style compte
    Précise, minimale, classique. Découvrez la collection Heritage.
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