Het alfa-/n-gebaseerde motormanagement met koppelinterface houdt rekening met meerdere invloedsfactoren. Het zorgt ervoor dat een doelgericht(e) koppelvermogen en motorfunctie nauwkeurig aangepast kan worden aan de meest variërende grensomstandigheden.
De basis voor dit motormanagement is de hoeveelheid inlaatlucht, die indirect bepaald wordt via de openingshoek en de draaisnelheid. Het motorregelsysteem vormt individueel gecoördineerde waarden voor de injectiehoeveelheid en de ontstekingstijd met gebruik van extra motor- en omgevingsparameters (waaronder motortemperatuur, luchttemperatuur, omgevingsluchtdruk) samen met karakteristieke kaarten en correctiefuncties die zijn opgeslagen. Het brandstoftype is gespecificeerd als super-loodvrij, d.w.z. minimaal 95 octaan.
+ Lees meer

Nog meer gedetailleerde technologie